В начале расскажем про Лёшину команду и их типичном рабочем дне. Под ведомством Лёши находится небольшая команда, которая каждый день мониторит производительность «гейтов» — так мы называем подключенного к Aviasales/Jetradar партнёра. Кроме этого, ребята разрабатывают проект «Backoffice» — личный кабинет для партнёров, где они смогут смотреть свою статистику.
«Обычный день начинается с проверки показателей вчерашнего дня: это прежде всего полученная комиссия от партнёров, количество кликов и поисков и, конечно, конверсия. Если я вижу, что один из партнёров имел факап (низкий выкуп бронирований, большое количество ошибок или негативных отзывов), то я могу даже временно отключить его из нашей выдачи. После этого у нас в команде интеграций проходит „стенд-ап“ (как и у нас в Travelpayouts) — ежедневное короткое совещание о том, как прошёл предыдущий рабочий день, и что будем делать сегодня».
Самой сложной задачей Лёша назвал процесс интеграции с GDS Amadeus: «Мы были первым российским метапоиском, который смог подключить к себе глобальную дистрибутивную систему. Зато сейчас мы можем подключить новые авиакомпании в выдачу за пару кликов!»
А теперь настало время узнать, стоит ли верить всем мифам из мира авиабилетов. Слово Лёше.
В веб-версии Aviasales и мобильном приложении встречаются разные агентства
Правда. У нас есть куча гибких фильтров, чтобы, например, не показывать некоторые гейты в мобильной выдаче: мы очень трепетно относимся к нашим пользователям. Поэтому считаем, что лучше НЕ показывать не работающий на мобильном устройстве сайт. Ещё гейт может иметь плохую конверсию на веб-версии, но отличную на мобильных устройствах, поэтому он будет включен только для мобильных устройств.
Низкие цены можно увидеть только в приватном режиме браузера
В приватном режиме браузера, как правило, можно увидеть больше гейтов, потому что в такую выдачу включены те, кто не присылают нужную нам статистику продаж и отключены для трафика наших партнёров. Таких гейтов нет в России, но они встречаются в других регионах. Стоит заметить, что мы не передаём на гейт никакой идентифицирующей пользователя информации — ни его IP-адреса, ни версии его браузера — ничего.
Я несколько раз подряд обновляю поисковую выдачу и каждый раз вижу разные цены
Стабильно каждый день 1-2 гейта так или иначе попадают под «пессимизацию» — мы так называем уменьшение частоты показа гейта в нашей выдаче. Это может быть либо из-за низких показателей партнёра, либо просто потому, что он пока не держит нашу нагрузку. Также гейт может не успеть ответить на наш поисковый запрос, поэтому его результаты не попадают в выдачу.
В поисковике неактуальные цены
Такое может произойти из-за проблем на стороне гейта, когда они отдают нам цену из кэша, а не берут актуальную. Однако мы это отслеживаем — у нас есть специальный алгоритм, который в реальном времени считает производительность гейта за последний час и 3 часа. Если что-то идёт не так, мы сразу видим.
Цены в разных поисковиках различаются
Да, это так. Причина тому — разный набор агентств и авиакомпаний, а также разные условия работы с ними.
Бронировать билеты в некоторых агентствах из выдачи небезопасно
Безопасно. У нас личные контакты с каждым агентством, и в случае неприятных ситуаций мы всегда стоим на стороне наших клиентов и добиваемся правды. Кроме того, при подключении агентства мы берём сбор в несколько тысяч долларов. Мошенники с улицы не стали бы его платить. К тому же, каждое агентство проверяется нашей службой безопасности.
Aviasales не следит за качеством работы билетных агентств
Следим! Мы отслеживаем, в первую очередь, конверсию, отношение продаж к неуникальным кликам — STR (sales through rate). Обычно, зная некоторые закономерности и средние показатели для разных направлений и платформ, можно без труда понять, всё хорошо у гейта или нет. Есть гейты, которые продают билеты с низкой стоимостью (MOW-LED), тут конверсия должна быть априори отличная. Есть те, кто продают MOW-BKK, здесь уже можно сделать скидку, потому что такие направления люди покупают не так часто. Когда мы получаем сигнал, что с гейтом не всё в порядке, мы начинаем выяснять ситуацию, проверять в разных источниках. Если проблемы подтверждаются, то отключаем. Недавно была ситуация с банкротством Трансаэро — мы первыми исключили их из выдачи, ещё когда все кассы продавали их билеты.
Агентства не реагируют на жалобы пользователей Aviasales
Я считаю, что многим нашим партнёрам трафик с метапоиска просто необходим. Многие юзеры не узнали бы тот или иной бренд ОТА, не окажись он на Aviasales. Насколько мне известно, доля метапоискового трафика у некоторых ОТА доходит до 70%. Были случаи, когда ОТА прислушивались к нашим предложениям, и мы действительно оздоравливали рынок. Например, когда предложили всем отказаться от включенных по умолчанию страховок, смс-информирований и прочих дополнительных услуг. Система санкций проста: не держишь планку — вон с пляжа.
Зарубежные агентства работают гораздо лучше российских
За рубежом ОТА могут до сих пор использовать уловки, которые использовали наши ОТА несколько лет назад: например, давать низкую цену на билет, которая доступна только при оплате картой Maestro или American Express.
Меня обманули: бронирование по моей ссылке не зачлось
Хоть такое и случается нечасто, это действительно бывает. Причины следующие:
Есть гейты, которые отдают статистику через tracking pixel (маячок, который сообщает, что пользователь перешёл по определённой ссылке и совершил на этом сайте конверсию). Если вы делали букинг из приватного режима, то бронирование не зачтётся.
Есть гейты, которые присылают статистику в течение 1-2 дней. Есть даже те, которые шлют данные через неделю.
Не рекомендую перед бронированием проверять цены у одного и того же гейта переходами с разных метапоисковиков. Мы не знаем на 100%, как устроен трекинг продаж у конкурентов, поэтому запросто может получиться так, что бронирование зачтётся не Aviasales/Jetradar, а другому метапоиску.
Многие лоукостеры нам не платят комиссию, однако мы их всё равно показываем всем нашим пользователям ради полноты поисковой выдачи.
Для некоторых гейтов ещё просто не успели сделать сборщик статистики, или он сломался. 🙂 Тем не менее, продажи не потеряются, просто будут позже.
